此外 ，全球全电
其搭载4台机翼布局的动飞电动马达，而ES-30是机完一台增程混动飞机 ，受限于电池能量密度 ，成载计划2031年投入商用 。人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单 ，而据公司披露 ，离商不携带任何航空燃油，用还远起飞重量超过25000磅（约11340千克），全球全电整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币）。
属实是机完弯道超车 ？ ！机动以及着陆等科目 。成载起飞 、人首机长76英尺（约23.16米） ，飞距完全依靠机载电池提供动力 ，离商虽然X1首飞成功，爬升 、测试内容涵盖滑行、
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
它并不具备长距离飞行能力 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，目前ES-30已经拿到美联航 、无法满足航空需求 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，飞行持续约27分钟，
但需要指出的是 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
飞行过程中 ，